https://izhkombi.webtalk.ru/ Иж-комби ru-ru Wed, 07 Nov 2012 03:07:28 +0400 MyBB/mybb.ru https://izhkombi.webtalk.ru/viewtopic.php?pid=948#p948 <p>Подскажите как можно увеличить мощность двигателя на 2140, с минимум затрат. <br />замена гильз на более больший внутренний диаметр , и укороченные шатуны дадут эффект</p> mybb@mybb.ru (Aleksandr1990) Wed, 07 Nov 2012 03:07:28 +0400 https://izhkombi.webtalk.ru/viewtopic.php?pid=948#p948 https://izhkombi.webtalk.ru/viewtopic.php?pid=947#p947 <p>спасибо сергей.техника до сих пор стоит.причин&#160; выше изложенному много, кв был проточен с&#160; плюсом, 1 шатун&#160; элипсом.кладыши,масло .как можно вас&#160; найти в&#160; москве? я частенько бываю хотелось&#160; бы пообщаться в живую.я сам из&#160; краснодара может вы в наших краях будете буду рад такой&#160; встрече.мой мыло velichkoi@mail.ru</p> mybb@mybb.ru (игорь) Tue, 15 May 2012 08:12:25 +0400 https://izhkombi.webtalk.ru/viewtopic.php?pid=947#p947 https://izhkombi.webtalk.ru/viewtopic.php?pid=923#p923 <p>Под капотом должно быть красиво.<br />Но это я только сейчас буду воплощять на своём ИЖонке.<br />До этого думал только о результате.<br />Сейчас когда гоняться закончил, решил всё в авто вылезать.<br />Я&#160; чему. Наш двигатель&#160; алюминевый. Очень хорошо полируется. Я этим сейчас паралельно занимаюсь.<br />А с кузовом правильно. Надо ляпить и изощряться. Тем более это не сложно. Это дешевле, чем зарядить хороший ДВС.</p> mybb@mybb.ru (izh-kombi) Wed, 16 Feb 2011 12:24:18 +0300 https://izhkombi.webtalk.ru/viewtopic.php?pid=923#p923 https://izhkombi.webtalk.ru/viewtopic.php?pid=917#p917 <p><a href="http://www.drive2.ru/cars/lada/2108/2108/serg-martin/" rel="nofollow" target="_blank">http://www.drive2.ru/cars/lada/2108/2108/serg-martin/</a></p> mybb@mybb.ru (SERG MARTIN) Wed, 02 Feb 2011 20:37:44 +0300 https://izhkombi.webtalk.ru/viewtopic.php?pid=917#p917 https://izhkombi.webtalk.ru/viewtopic.php?pid=916#p916 <p>Спасибо за ответ, Сергей.<br />&#160; Вы только укрепили мое мнение по поводу восьмерки. Ближе к весне поезжу, посмотрю варианты на рынке.<br />&#160; По поводу Оды, полностью с Вами согласен, про спокойной езде машинка ведет себя очень достойно (погонять возможности не было).<br />&#160; По поводу Таврии, думаю машину в приличном состоянии найти труда не составит. Она, если я не ошибаюсь, до сих пор выпускается под под названием &quot;Нова&quot;. Несколько лет назад писал книгу по ремонту лифтбека &quot;Славута&quot;, был приятно удивлен качеством сборки, не хуже чем у наших Лад.</p> mybb@mybb.ru (Саша) Tue, 07 Dec 2010 09:05:10 +0300 https://izhkombi.webtalk.ru/viewtopic.php?pid=916#p916 https://izhkombi.webtalk.ru/viewtopic.php?pid=913#p913 <p>Сергей спасибо!</p> mybb@mybb.ru (Илья ИЖ-412-52RUS) Thu, 18 Nov 2010 21:19:57 +0300 https://izhkombi.webtalk.ru/viewtopic.php?pid=913#p913 https://izhkombi.webtalk.ru/viewtopic.php?pid=911#p911 <p>Один из больных вопросов по нашему двигателю - вкладыши.<br />Слабое место, особенно если не только форсируеш двигатель, но и срезаеш противовесы, и уменьшаеш вес маховика. Сразу уменьшается срок службы наших вкладышей из за увеличения нагрузки на них.</p> <p>Я последнее время ставил вкладыши &quot;двойной рессурс&quot;. Вроде ничего. Хотел было сделать вкладыши на заказ. Но решил, что проще при каждой переборке ставить новые штатные. Тем более, что перебирал движок часто.<br /> От иномарки искать не пробывал. Или вернее сказать не считал правильным исходя из следующих соображений:<br />Например если меняются тормозные колодки, необходимо учитывать состав накладок применительно к матерриалу тормазного диска и его конструкции.<br />Так же может быть и здесь поставив что то лучшее не значит нужное. Но я не уверен.</p> <p>С уважением, Сергей.</p> mybb@mybb.ru (izh-kombi) Sun, 14 Nov 2010 21:55:02 +0300 https://izhkombi.webtalk.ru/viewtopic.php?pid=911#p911 https://izhkombi.webtalk.ru/viewtopic.php?pid=908#p908 <p>pushnik2010 привет.<br />Я с 1985г. на всех своих машинах сразу устанавливал электронное зажигание. Очень много проблем сами решились. Только коммутатор с собой запосной возить надо.<br />А причин для систематического перегорания сопротивления даже и не могу предположить. <br />Сопротивление служит для уменьшения тока на свечах в штаном режиме работы ДВС. Оно отключается из сети во время запуска ДВС для образования большей искры. Перегореть оно может вероятно из за оставления зажигания включённым. Но скарее в контактной системе зажигания скорее взорвётся катушка. Так же может быть вероятность перегорания сопротивления из за малого зазора на свечах. В этом случае возрастает ток в цепи и нагрузка на спираль возрастает.</p> <p>С уважением, Сергей.</p> mybb@mybb.ru (izh-kombi) Thu, 26 Aug 2010 22:25:19 +0400 https://izhkombi.webtalk.ru/viewtopic.php?pid=908#p908 https://izhkombi.webtalk.ru/viewtopic.php?pid=906#p906 <p>Спасибо.<br />От Вас, это более чем приятно :)</p> mybb@mybb.ru (RMaks) Wed, 18 Aug 2010 08:15:13 +0400 https://izhkombi.webtalk.ru/viewtopic.php?pid=906#p906 https://izhkombi.webtalk.ru/viewtopic.php?pid=903#p903 <p>Алексей здравствуй.<br />Я очень подробно всё описал здесь:<br /><a href="http://www.drive2.ru/users/izh-kombi/blog/4035225266123966488/#post" rel="nofollow" target="_blank">http://www.drive2.ru/users/izh-kombi/bl &#8230; 6488/#post</a><br />Перечитай весь блог и мои ответы на комментарии (вопросы).<br />Какие вопросы пиши лучше там. Если влом регестрироваться там, то отвечу и здесь.<br />С уважением, Сергей.</p> mybb@mybb.ru (izh-kombi) Thu, 05 Aug 2010 22:14:05 +0400 https://izhkombi.webtalk.ru/viewtopic.php?pid=903#p903 https://izhkombi.webtalk.ru/viewtopic.php?pid=901#p901 <p>.</p> mybb@mybb.ru (izh-kombi) Tue, 15 Jun 2010 15:55:37 +0400 https://izhkombi.webtalk.ru/viewtopic.php?pid=901#p901 https://izhkombi.webtalk.ru/viewtopic.php?pid=899#p899 <p>Спасибо,может кто-нибудь знает? Приветствуется любая информация))) С уважением,Константин</p> mybb@mybb.ru (konsta4) Tue, 11 May 2010 16:26:37 +0400 https://izhkombi.webtalk.ru/viewtopic.php?pid=899#p899 https://izhkombi.webtalk.ru/viewtopic.php?pid=850#p850 <p>.</p> mybb@mybb.ru (izh-kombi) Sun, 21 Feb 2010 03:03:18 +0300 https://izhkombi.webtalk.ru/viewtopic.php?pid=850#p850 https://izhkombi.webtalk.ru/viewtopic.php?pid=849#p849 <p>Сергей здраствуйте. Я вот думаю о 6 секундах до сотни и максималки 200 км/ч.<br />Поможет ли установка двигателя змз-406 или умз-421 2,9л. вместе с коробкой от волги достигнуть эту величину.<br />Задний мост вижу от газ-3110 с укороченными полуосями.</p> <p>Бюджет, оформление и целесообразность из другого ряда проблем...</p> mybb@mybb.ru (m412) Wed, 10 Feb 2010 21:24:47 +0300 https://izhkombi.webtalk.ru/viewtopic.php?pid=849#p849 https://izhkombi.webtalk.ru/viewtopic.php?pid=846#p846 <p>.</p> mybb@mybb.ru (izh-kombi) Thu, 04 Feb 2010 15:32:17 +0300 https://izhkombi.webtalk.ru/viewtopic.php?pid=846#p846 https://izhkombi.webtalk.ru/viewtopic.php?pid=844#p844 <p>Лучше не связывайтесь с этим, уйдут все свободные вечера и выходные.<br />Ну а я решил этот getrag232 для двигателя М10 в идеальном состоянии, 4-ступка, установить. Сразу оговорюсь, хвостовик крестообразный, резинка была на 8 дырок.<br />Компоновка такая: коробка через планшайбу прикручивается жестко к кардану, кардан сварен из родного + нивовский передний, сварен на коленке, через муфту точёную в размер.<br />Доступный мне токарь стоит не дорого, но отверстия сверлить!…….короче всё увело и задумки пришлось доделывать напильником, ладно хоть посадочные в идеале.</p> <p>1. Отверстия в коробке пришлось растачивать напильником, через шаблон<br />2. верх колокола коробки отрезать, не влезал<br />3. шпильки 3шт. в двигателе заменил на длинные от коллектора ЗМЗ.<br />4.Отпилил от родного колокола простаку толщиной 22мм.<br />5.Поставил втулку в подшипник коленвала.<br />6.Укоротил в размер сваркой кулису и сам держатель ручки переключения с укосиной.<br />7.Цилиндр сцепления встал на место после расточки и распилки посадочного места в кпп, как там и был.<br />8.Изготовил(сварка) из простой трубы крепление опоры кпп.<br />9.Диск сцепления бмв в москвичёвскую корзину не лез пружинным блоком, пришлось проточить корзину болгаркой.<br />10.Диск бмв толщиной 10мм, а родной 7,6мм пришлось проточить на наждаке, вот вонище.</p> <p> Кузов я не пилил вообще! Ручник не трогал.</p> <p>Запуск с вывешенным задним мостом выявил вибрацию кузова. Обнаружился эксистент кардана в передней части в 2мм! Приварил груз, вибрации появлялись на 2900. на 4 скорости. Езда по дороге это тоже поттвердила….<br />Пока всё снял, поставил родное, что то боюсь кривого кардана.</p> <p>Никогда не покупайте белорусские дешёвые карданы, замеры показали, что он просто так выточен экцентриком. А заводской балансировочный груз на нём из за того, что он обработан и внутри неправильно эксцентрично, полная дрянь…..брак!</p> <p>Короче у меня готовый кит-комплект, хоть это греет душу.</p> mybb@mybb.ru (m412) Sat, 09 Jan 2010 13:25:11 +0300 https://izhkombi.webtalk.ru/viewtopic.php?pid=844#p844 https://izhkombi.webtalk.ru/viewtopic.php?pid=843#p843 <p>Так с форума на главную зайди. На мой сайт. Или на драй 2 по ссылке.</p> mybb@mybb.ru (izh-kombi) Fri, 08 Jan 2010 11:34:37 +0300 https://izhkombi.webtalk.ru/viewtopic.php?pid=843#p843 https://izhkombi.webtalk.ru/viewtopic.php?pid=841#p841 <p>по коробке...необходимо будет брать жигулёвский кардан..резать его и балансировать....подробная ина есть на ткм..</p> mybb@mybb.ru (игорёха) Sun, 03 Jan 2010 18:57:43 +0300 https://izhkombi.webtalk.ru/viewtopic.php?pid=841#p841 https://izhkombi.webtalk.ru/viewtopic.php?pid=839#p839 <p>.</p> mybb@mybb.ru (izh-kombi) Mon, 21 Dec 2009 00:44:43 +0300 https://izhkombi.webtalk.ru/viewtopic.php?pid=839#p839 https://izhkombi.webtalk.ru/viewtopic.php?pid=834#p834 <p>Если хочеш большего комфорта, а именно уменьшить детонацию, сгладь все углы на камере сгорания и отпалируй её. Это не сложно.</p> mybb@mybb.ru (izh-kombi) Mon, 23 Nov 2009 13:28:39 +0300 https://izhkombi.webtalk.ru/viewtopic.php?pid=834#p834 https://izhkombi.webtalk.ru/viewtopic.php?pid=815#p815 <div class="quote-box answer-box"><cite>gam61 написал(а):</cite><blockquote><p>Ставил бронзу, быстро клапана стали болтаться а изменений с ними никаких, поэтому вернулся к стандартному варианту и все в норме. Родные неубиваемые, единственное перед установкой их проточили под жигулевские колпачки.</p></blockquote></div><p>Согласен.</p> mybb@mybb.ru (izh-kombi) Thu, 12 Nov 2009 16:58:31 +0300 https://izhkombi.webtalk.ru/viewtopic.php?pid=815#p815 https://izhkombi.webtalk.ru/viewtopic.php?pid=808#p808 <p>Да...</p> mybb@mybb.ru (izh-kombi) Thu, 05 Nov 2009 20:50:38 +0300 https://izhkombi.webtalk.ru/viewtopic.php?pid=808#p808 https://izhkombi.webtalk.ru/viewtopic.php?pid=792#p792 <p>Редуктор подойдёт.<br />А вот с запракой сложнее.<br />Я не помню откуда их везут уже заправленные, а после меняют в больницах на израсходованные. И с этим очень подочётно. Это весилящий газ. Им усыпляют.<br /> И принимают для обмена только те балоны где осталось давление, которое говорит, что в балон не попали микробы.</p> mybb@mybb.ru (izh-kombi) Sun, 01 Nov 2009 23:27:58 +0300 https://izhkombi.webtalk.ru/viewtopic.php?pid=792#p792 https://izhkombi.webtalk.ru/viewtopic.php?pid=783#p783 <p>Я пас. Ничего не могу посоветовать. Попробуй.</p> mybb@mybb.ru (izh-kombi) Thu, 29 Oct 2009 12:02:03 +0300 https://izhkombi.webtalk.ru/viewtopic.php?pid=783#p783 https://izhkombi.webtalk.ru/viewtopic.php?pid=737#p737 <p>Stan256 зщдравствуйте.<br />Ничего себе вопросики у Вас крутятся в голове. <br />Да, реально что бы дать под &quot;сраку&quot; для понтов со светофора без больших затрат и ущерба для двигателя, закись самый дешёвый и простой вариант.<br />Мой первый опыт на гонках и победы на ИЖонке был именно с закисью. Я на закиси без переборке на стандартном движке сделал более 500 стартов. Когда перебирал двигатель, был поражён, что кроме блага для двигателя (поршни были чистые, без нагара) проблем не было. <br /> У меня изначально закись была установлено непосредственно перед воздушными заслонками в кабюратор. Для обогащения смеси заранее на второй диффузор ставился больший топливный жиклёр.<br /> !!!!! Обязательно обрати внимание на качество смеси. Смесь при подачи закиси должна быть богатой!!!!! <br />&#160; Если каким нибуть образом при подачи закиси смесь будет обеднённой - поршня будут в секунду с дыркой в палец.<br /> Я использовал нашу медицинскую закись. Самое простое и дешовое решение. Нет проблем с заправкой. Но дешевизна достаточно отнасительна.<br /> Закись даёт прибавку от 15 до 30% к мощности двигателя. 100 лошадок превращается в 130 но только кратковременно при полной открытой дроссельной заслонке и не более секунды. Дольше держать кнопку нет смысла. Обороты возрастают, и давления закиси не хватает обоготить большее количества смеси.&#160; &#160;Включать её в практике со старта удовалось только выйдя на третию передачу. То есть получается вышел на третию передачу открыл дросселя полностью, нажал на кнопку подачи закиси, получил толчок в секунду, отпустил кнопку, перешёл на четвёртую тоже самое.<br />&#160; Таких полных разгонов третья, четвёртая, пятая на хорошем давлении можно сделать до 30. В зависимости от установленного давления на обогощение. Больше давление, больше прибавка. Нормальное давление для моей машины считалось 12 атмосфер. Я давал&#160; и под 25. Когда в балоне давление падает, канчается закись, соответственно старты будут менее резкие. А балон меняют не важно сколько осталось закиси. И главное её поностью не вырабатывай. <br /> !!!!! В балоне давление обязательно должно оставаться, иначе балон не примут на обмен. !!!!!<br />На инжекторе качество смеси (при подачи закиси во время нажатия на кнопку)&#160; самое простое обогащать обманывая датчик темпиратуры. Тоесть кнопка стоит в параллели с датчиком темпиратуры, и корача её определённым сопротивлением, мозги понимают это как холодный движок, и дают команду форсункам на большее количество топлива<br /> Я писать буду порциями. Мыслей много, времени, как всегда в обрез. После буду дописывать.<br /> С уважением, Сергей Бунин.</p> mybb@mybb.ru (izh-kombi) Tue, 29 Sep 2009 06:40:35 +0400 https://izhkombi.webtalk.ru/viewtopic.php?pid=737#p737