Я не помню какой каталожный номер у моих пружин шрик.  Сейчас мотор разобран, ДУМАЛ НА ПРУЖИНАХ ЧЕГО НАБИТО. Но не нашёл. Мои пружины очень хорошо работают с 78 валом. Только после 6900 начинаются проблемы с набором мощности. Но не только из за зависания пружин, а  ввиду проблем нополнения цилиндров топливной смесью.  Безболезненно работают увеличенные клапана 41х36.  Но их мало, чтобы достаточно наполнить мой объём 2.3л. Поэтому отсечка у меня на 6900.
Направляющие втулки клапанов так не перекрывают канал, чтобы что бы обязательно их надо было укорачивать. Бронзовые втулки  быстрее снашиваются. А значит будут сосать масло, клапана будут менее стабильны, тем более на таком валу. И главное не заостряй их на конце. Бронзу прихванывает если на втулках выполнить острый конус.
Гильзы можно брать любые. Они на Газонах все одинаковые. У меня от 53 газона. Но здесь есть одна особенность. В инете есть инфа, что резать надо гильзы сверху. Если увидиш такую инфу, даже не читай.  Гильзы реж только снизу. Верх (Рабочая часть) должена быть целкой.
С коленом Вы правильно думаете, что облегчать его не надо. У нас штатно вес противовесов меньше. Поэтому и вкладыши меньше ходят.
Каналы выбирай, но не переусердствуй. Главное убери ступени на выпуске и впуске. Точи по меткам от прокладки - не ошибёшся.
С тарелками я обжёкся. Мне сделали титановые. Но в них клапана у меня просидали. Уходил зазор постоянно. Сейчас я поставил стандартные.
А вот от маслоотражателей сейчас я откажусь. Сейчас я заказал бронзовые втулки клапанов под жигулёвские маслосъёмные колпачки.
Недоход 3 мм. плохо.  На 92 мм. - бутет очень много для камеры сгорания. Это только по полям на 80 бензине ездить.
Почитай в инете, чего там советуют в таком случае. Я лично заказал ковку, и проблем нет.
А на счёт сборки ещё одного мотора скажу следующее.
Если думаеш собирать инжектор чтобы после дуть, то не мудри. Если дунуть в 1.7, толку будет больше, чем от 2,15 л.
Самый лучший мотор 1.7л.
На УФИМце из за ограничения в пропускной способности 8 клапанной головки от увеличения объёма мощность не растёт пропорционально. Увеличится момент. Так вот я с моментом 300Н не знаю, что и делать. У меня ломается всё, что только можно у трансмиссии.
С уважением, Сергей.

Машина я так думаю, что должна собираться под определённый вид эксплуатации. Так например мне пришлось после драга дефорсировать мотор, что бы на ралли спринтах улучшить время. Сейчас я собираю мотор для отжига резины. И  мне уже нужен тяжёлый маховик, место стального облегчённого. Для спринтов у меня было приемущество на дросселях. На драге лучше турбина.
Если просто для прикола со светофора надрать всех, то можно не замарачиваясь особо собрать 2.15 на горизонталках.