Сергей, а 1.6, был собран с какой геометрией??  И какую посоветуете геометрию , если я люблю крутить мотор, и нравиться выстрел 1.5, на оборотах.

Стоит ли 88/70, или лучше 1.7 заводской?

Сергей, А где вы делали Кованную поршневую?

Точного адреса на Зеленоград (телефона/ссылки) не будет?

Сергей , Извеняюсь. Чисто теоритичексий вопрос, а 1 кольцевой поршень чем грозит обычному мотору? какие могут проблемы возникнуть если оставить лишь 1 компрессионное кольцо?

Есть идея Поршень ЗМЗ 406.  резать Верхнюю часть оставить 1 кольцо, Это даст. Возможность создать нужное днище поршня. И вес будет около 350 гр.

+.Цена
+.Нормальное качество ЗМЗ.
+Гильза ЗМЗ.
+1 кольцо.

- ???
При оценке бюджета пока есть такой вариант. Поршни 92.5 ЗМЗ. переделанные так.
Шатун 149 мм. С вкалдышами донора. МВ 115. ШЕйки вала имеют одинаковые с нашим. Только они шире наших .
Коленвал 70 мм. Вкладыши. М123. Цена вкладышей 100 доларов.

Как вам кажеться работоспособно?

Сергей, а толщиина днища остается таже. Обтачивается просто по диаметру канавки под верхнее кольцо.  А вот про вкладыши даже и не знаю. Один человек с Украинского форума говорит Што можно фрезой при малой подаче, подогнать ширину вкладыша.  Но если получиться их инсталировать, то они очень прочные и качественные.

Сергей,доброе время суток!
НУ как сказать. Я его то не использую никак впринцыпе.  Это реализации личных, амбицый.  И цель в соновном мошьностной стенд. НУ возможно любительское участвие в каких либо гонках.А потом подарить комуто). Идея о 1 кольце появилась. так как самый реальный, и более менее качественный поршень который можно приобрести, Это ЗМЗ 406.  Но Но днище поршня мне не нравиться. Много источников детонации. А кармашки под клапан глубокие. Но посмотрев, я увидел што перегородка между Верхним компрессионным , и нижним кольцами , зачемто сделана оочень высокой. И днище там оочень толстое.  Тоесть срезав жаровый поясок, оставив 1 кольцо, Можно получить отличное днище поршня сточенной на сферу, С нормальной СЖ. И поршень в таком варианте будет весить около 350 гр.   

Вкладыши шатунные, идут стем же шатуном. мне нужно на 4 мм сточить шатун, и вкладыши.НУ и они потэнциально надежные, и качественные.

СЕргей, блок будет легкий, по какому диаметру его растачивать?  НА 100 мне кажеться много, и плохо для блока. 97,98?

Отредактировано M Power (2008-12-14 11:29:12)

M Power здравствуй.
На моих поршнях два кольца компрессионных.
По блоку, какие размеры точить уже не помню. Знаю, что снимали и с блока совсем немного, и с гильзы. Главное гильзу не пилить сверху.

Когда увеличиш кубатуру, очень сильно увеличится степеньсжатия. И думаю, что подгонять вверх поршень не надо. Я сглаживал головку под размер гильз.

Поршни, как поршни.  Обычные.

SERG MARTIN  здравствуй.
Я поставил 92мм., больше посчитал, что будет менее надежно.  Проблема с прокладкой головки, с самой головкой, стенки будут совсем тонкие. Посадка низа поршня будет более проблематична.
Моё мнение, что не надо гнаться за объёмом. Всё равно наполнение цилиндров будет не полным из-за малого сечения клапанов.

Надув самый эфективный способ для уфимца. Но полюбому он должен быть на инжекторе.

Самое главное настроить после нормально. А приспособить можно любую.

Буду делать инжектор. Делаю себе 2.5. Как вы думаите какая мощьность будет на таком объеме с такой турбиной