На двух вальной бошке было 200. Я ездить не мог на спринтах нормально. При малейшем нажатии на педаль уходила машина в букс. Доходило до смешного, снимал наконечник со свечи, и ехал на трёх цилиндрах. И выигрывал только урезав мощность. Поэтому я и не с тавлю сейчас титановые клапана, титановые тарелки, алюминевые коромысла. Клапана увеличены только до 41 и 36. больше считаю не безопастным, хотя мощность сразу вырастит на порядок - заметь только если ещё увеличить клапана до 42 и 37. На простой голове я поднимал обороты до 8500 с хорошей тягой.  Но тянулись эти самые титановые клапана, утапали в титановые тарелки - уходили тепловые зазоры. И нахрен мне лазать в мотор после каждой гонки. Поэтому я двигатель дефорсировал. И это как раз без обид. И 78 вал уже не выкину. Мозги отстроены на конфигурацию, которая имеется в наличии по две единицы, что бы больше не перестраивать программу.
Движок настроен теперь на 95 бензин, что бы опять же небыло проблем, где бы ни находился. И лил что угодно. Здесь в этом сезоне 2 января на зимних спринтах кончился бензин, так залил 92, и нормально откатал сессии.
Можно по крохам поднять мощность значительно большую. Но я катаюсь на этом движке без переборки уже третий сезон, а до этого за месяц по два раза перетряхивал.
   Поэтому в драг на москвиче я больше не играю.
    С уважением, Сергей Бунин.

Не надёжно на мой взгляд.

SERG MARTIN  здравствуй.
Я тебе их  подарю. Они мне уже не пригодятся.

Отредактировано izh-kombi (2009-04-28 00:06:40)

Без проблем. Сейчас чуть со временем будет посвободней, отправлю.  Напиши адрес.

Ок.