Сергей здраствуйте.
Не могу ответить себе на вопрос, почему у меня компрессия на всех цилиндрах всего 8,2 кг/см? Пробег 3000км. Двигатель узам--412 с родной головой переделан в 1,7 , кольца Дружба, заметно ест масло, хотя может и поддтекает, свечи коричневые, СО в полном порядке, мощность прибавилась. Ну не понимаю я, может камера сгорания больше?
По компрессии
Страница: 1
Сообщений 1 страница 28 из 28
Поделиться12009-10-01 21:09:35
Поделиться22009-10-01 23:34:29
- Активный участник
- Зарегистрирован: 2007-12-17
- Приглашений: 0
- Сообщений: 465
- Уважение: [+4/-0]
- Позитив: [+0/-0]
- Провел на форуме:
1 день 10 часов - Последний визит:
2011-10-17 20:29:47
Если объём увеличился, то и компрессия тоже должна была вырасти с родной головой.
Есть вопросы:
Какая была до этого компрессия?
Когда прокручивал колено, в верхней мёртвой точке поршень останавливается вровень в гильзой? Или не доходил? Если не доходил, значит увелчилась камера сгорания с новой поршневой.
Поделиться32009-10-02 18:03:09
Распредвал ММ-04 в норме, зазоры не ушли, карбюратор и фильтр чистые. Компрессию изначально при сборке не проверил. Залил 5 кубиков масла, показания сразу выросли с 8 до 10кг/см, по книге это однозначно кольца. Но ведь всё новое и стандартное, ничего не монимаю, видимо причину покажет только вскрытие, а этого я очень не хочу.
Поделиться42009-10-02 22:39:48
Скорей всего ты перепутал поршня 1.8 и 1.7 из-за этого у тебя недоход поршня получился 2.5 мм, такое часто встречаеться из-за того что продавци не шарят что продают, я покупатель надееться что ему дают то что он просит. Поршни 1.8 под 92-й бенз такиеже с виду как и поршни 1.7, только разница между ними в размещении пальца в 2.5.мм
Поделиться52009-10-02 23:05:23
- Активный участник
- Зарегистрирован: 2007-12-17
- Приглашений: 0
- Сообщений: 465
- Уважение: [+4/-0]
- Позитив: [+0/-0]
- Провел на форуме:
1 день 10 часов - Последний визит:
2011-10-17 20:29:47
SERG MARTIN написал(а):
Скорей всего ты перепутал поршня 1.8 и 1.7 из-за этого у тебя недоход поршня получился 2.5 мм, такое часто встречаеться из-за того что продавци не шарят что продают, я покупатель надееться что ему дают то что он просит. Поршни 1.8 под 92-й бенз такиеже с виду как и поршни 1.7, только разница между ними в размещении пальца в 2.5.мм
m412 так Вы не ответили на вопрос: Когда прокручивал колено, в верхней мёртвой точке поршень останавливается вровень в гильзой? Это очень важно для определения причины. Если залить масло компрессия полюбому вырастит.
С кольцами тоже есть хитрость. Какой зазор между торцами колец установленных в гильзу? Сместил ли ты их?
Отредактировано izh-kombi (2009-10-02 23:06:17)
Поделиться62009-10-03 19:20:30
Короче буду разбирать мотор, что увижу скажу.
Поделиться72009-10-06 21:05:31
Вынул гильзы.
В двух сильный износ в остальных износ и задиры, причём даже ниже колец, видимо от юбки поршня,
на третьем поршне есть затиры ниже колец с обоих сторон.
Нагар на поршнях.
Летом был сильный перегрев на трассе, причём резкий, двигатель тогда затупил, но потом отпустило....
У меня вопрос, задиры Это от перегрева? А Износ от чего?
меня Терзают смутные сомнения по материалу гильз.................это был куплен комплект переходной с 1,5 в 1,7л.
Поделиться82009-10-27 00:26:48
- Активный участник
- Зарегистрирован: 2007-12-17
- Приглашений: 0
- Сообщений: 465
- Уважение: [+4/-0]
- Позитив: [+0/-0]
- Провел на форуме:
1 день 10 часов - Последний визит:
2011-10-17 20:29:47
Гильзы могут быть левые. Их кто только теперь не делает. Но всё равно в большей степени виновен перегрев. Главное движок уже разобран, идело за малым. Купить новый комплект и сного в путь. А ставить наверное прийдётся сного такой же комплект. Если нет от других производителей. Всё равно походит если не перегревать.
С уважением, Сергей Бунин.
Поделиться92009-10-27 20:05:51
Я двигатель собрал, с новым переходным комплектом. Новые поршни оказались на 2,5мм выше, в них и упёрлись клапана! Пришлось болгаркой 3 вечера на собраном двигле драть углубления и примерять головку ...завёл работает. Замерял компрессию опять 8,2кгсм.............надо другой манометр.
Поделиться102009-10-27 21:11:51
- Активный участник
- Зарегистрирован: 2007-12-17
- Приглашений: 0
- Сообщений: 465
- Уважение: [+4/-0]
- Позитив: [+0/-0]
- Провел на форуме:
1 день 10 часов - Последний визит:
2011-10-17 20:29:47
Что поршни выше над плоскостью среза гильз?
Поделиться112009-10-28 19:28:52
Да, усечённый конус на поршне как раз выше среза, у меня фотки есть того, что получилось.
Поделиться122009-10-29 11:59:47
- Активный участник
- Зарегистрирован: 2007-12-17
- Приглашений: 0
- Сообщений: 465
- Уважение: [+4/-0]
- Позитив: [+0/-0]
- Провел на форуме:
1 день 10 часов - Последний визит:
2011-10-17 20:29:47
Ну в принципе поездит. только степень зжатия попольше будет.
Поделиться132009-10-31 21:21:00
- Активный участник
- Зарегистрирован: 2008-11-04
- Приглашений: 0
- Сообщений: 43
- Уважение: [+0/-0]
- Позитив: [+0/-0]
- Провел на форуме:
9 часов 19 минут - Последний визит:
2009-10-31 21:21:02
Сергейт а какой стоит бензонасос на ижонке?
Поделиться142009-10-31 22:02:08
- Активный участник
- Зарегистрирован: 2007-12-17
- Приглашений: 0
- Сообщений: 465
- Уважение: [+4/-0]
- Позитив: [+0/-0]
- Провел на форуме:
1 день 10 часов - Последний визит:
2011-10-17 20:29:47
У меня инжектор. Поэтому сейчас стоит электрический.
Поделиться152009-11-13 20:55:52
И так замеряли у моей 2108 компресию показания такие 14,14,15,15 (пробег 25 000 км)
Также замеряли стоковую 2109 показания 10,11.5,12,12. (пробег 50 000 км)
Что скажите об этих двух двигателях?
Отредактировано SERG MARTIN (2009-11-13 20:59:29)
Поделиться162009-11-14 17:21:44
- Активный участник
- Зарегистрирован: 2007-12-17
- Приглашений: 0
- Сообщений: 465
- Уважение: [+4/-0]
- Позитив: [+0/-0]
- Провел на форуме:
1 день 10 часов - Последний визит:
2011-10-17 20:29:47
У Вашей больше степень сжатия. Компрессия пропорционально зависит и от неё.
У меня 16 во всех.
Поделиться172009-11-14 18:34:37
А какая примерно СЖ может быть у меня? По началу на двигателе было по 16 в каждом. А какая у вас СЖ?
Поделиться182009-11-14 23:35:31
- Активный участник
- Зарегистрирован: 2007-12-17
- Приглашений: 0
- Сообщений: 465
- Уважение: [+4/-0]
- Позитив: [+0/-0]
- Провел на форуме:
1 день 10 часов - Последний визит:
2011-10-17 20:29:47
Я проливал голову и получилось 12. Но могла быть погрешность. Голова шлифована по плоскости на 2мм. Неровности выравнены. К объёму 2.27л.
Поделиться192009-11-15 10:51:33
Тоесть вы убирали углы в камеры сгорания? Изминяли форму камры сгорания? У вас есть дитонация при такой СЖ?
Поделиться202009-11-15 19:00:36
- Активный участник
- Зарегистрирован: 2007-12-17
- Приглашений: 0
- Сообщений: 465
- Уважение: [+4/-0]
- Позитив: [+0/-0]
- Провел на форуме:
1 день 10 часов - Последний визит:
2011-10-17 20:29:47
Я использую 95 бензин, И мозги прописывали на нём. Он более стабилен и дешевле. Детонация на инжекторе совсем не ощущается. Во всяком случае, программа была залита под меня.
Поделиться212009-11-15 22:13:43
Сегодня провел эксперимент. Поставил сначало стоковую ГБЦ замерял компресию во всех цилиндрах четко 8 (малое значение из-за малой степени сжатия), потом я снял эту ГБЦ и поставил тоже стоковую ГБЦ только фрезированую на 0.5 мм, замерял в всех цилиндрах по 9. Буду еще фрезировать ГБЦ чтоб поднять СЖ и компресию.
Поделиться222009-11-15 23:07:08
- Активный участник
- Зарегистрирован: 2007-12-17
- Приглашений: 0
- Сообщений: 465
- Уважение: [+4/-0]
- Позитив: [+0/-0]
- Провел на форуме:
1 день 10 часов - Последний визит:
2011-10-17 20:29:47
правильно. Это самый дешовый и верный способ фарсировать движок. Но больше двух мм. не советую снимать. или 2.5 мм. не помню сколько уже проблемно.
Поделиться232009-11-16 19:18:34
Дело в том чтоб не переборщить с фризеровкой, у меня 1.5 л. Не могу определиться на сколько фрезировать.
Поделиться242009-11-18 23:54:12
- Активный участник
- Зарегистрирован: 2007-12-17
- Приглашений: 0
- Сообщений: 465
- Уважение: [+4/-0]
- Позитив: [+0/-0]
- Провел на форуме:
1 день 10 часов - Последний визит:
2011-10-17 20:29:47
сними 1мм или в крайняк 1.5мм не переборщиш.
Поделиться252009-11-20 19:14:10
А если двигатель 2.0 л. (88/80) то на сколько нужно фрезеровать 412-ю ГБЦ чтоб СЖ была 9.8?
Поделиться262009-11-20 22:16:15
- Активный участник
- Зарегистрирован: 2007-12-17
- Приглашений: 0
- Сообщений: 465
- Уважение: [+4/-0]
- Позитив: [+0/-0]
- Провел на форуме:
1 день 10 часов - Последний визит:
2011-10-17 20:29:47
Я сейчас сказать не могу. Давно проливал, забыл расчёты.
Сам пролей ту обработанную голову, что будеш фрезеровать. Объёмы камеры сгорания после обработки разные. А проливать не сложно. Зато будеш уже сам считать какое тебе нодо сделать отношение камеры сгорания к объёму цилиндра.
Поделиться272009-11-20 22:23:54
Я камеру сгорания не трогал она у меня стандартная.
Поделиться282009-11-23 13:28:39
- Активный участник
- Зарегистрирован: 2007-12-17
- Приглашений: 0
- Сообщений: 465
- Уважение: [+4/-0]
- Позитив: [+0/-0]
- Провел на форуме:
1 день 10 часов - Последний визит:
2011-10-17 20:29:47
Если хочеш большего комфорта, а именно уменьшить детонацию, сгладь все углы на камере сгорания и отпалируй её. Это не сложно.
Страница: 1