Иж-комби |
Привет, Гость! Войдите или зарегистрируйтесь.
Здравствуйте Сергей. Подскажите пожалуйста во сколько обойдется такой же редуктор как у вас?
Готовлю Москвич 412 ИЭ для драга. В итоге получится на подобии вашего, но только кузов пока не укорачивали. С аэродинамикой тоже плотно поработаем. Перед также будет из стеклопластика, но с совершенно другой аэродинамической формой. Сделали миниатюру передней части и продули:)
Отредактировано Batos (2010-03-07 16:37:14)
А зачем Вам нужен такой редуктор?
Для родного есть блокировка.
Мой редуктор шёл уже с чулком. На стандартный мост не пойдёт.
Обязательно пиши, как идут дела. Очень хочется знать. Есть ли страничка где у Вас?
Удачи тебе.
Спасибо за напутствия:) Нет, пока странички нет. Не хочется показывать всем не готовый аппарат:) Как соберем обязательно скину фотки:)))
А родной редуктор выдержит такие нагрузки? У меня одноклубник за год уже третий редуктор поменял на своей семерке) Хотя особо масштабный доработок нет.
главное облегчить до максимума.
Тогда выдержит.
И так стекла уже заменили на перфорированный пластик. Крышка багажника тоже будет из него. Может пассажирские двери слепим))) Салон уже полностью голый, только седушка и руль остались)
Задача на первый сезон- Быть на пьедестале в классе SL задний привод. (заднеприводные автомобили отечественного производства ВАЗ, ИЖ).
Так как автомобиль притерпит значительные изменения придется упрашивать организаторов гонок на участие в этом классе)))
А дальше уже будем думать про следующие доработки
Удачи Вам. Если какие вопросы пишите. И обязательно рапортуйте об успехах и продвижениях в рестайлинге. Рад буду слышать о Вас.
Обязательно будем держать в курсе)
Сергей, добрый вечер (или день) 
Подскажите каким доработкам подвергся ваш коленвал?
На моём коленвале облегчённые противовесы. Но они сточены на половину. Если убирать противовесы полностью, вкладыши будут очень мало жить. на них очень сильно возрастёт нагрузка.
Хорошо что я не решился полностью их убрать) У нас в Тюмени проблема, трудно найти моториста который отбалансирует коленвал после доработки с маховиком в сборе:(
Отредактировано Batos (2010-03-15 20:10:44)
Облегчение того не стоит.
Как вы думаете, лучше коленвал оставить без доработок?
Я считаю, что лучше денюшки потратить на другое.
Облегчение коленвала не даст ощутимой прибавке к динамике разгона.
Это когда уже выбраны все возможные пути, можно его облегчить и отрихтовать.
отрихтовать, это проверка и доводка на идеальное отношение соосности.
Подскажите, куда по вашему лучше потратить деньги?
Извини. но здесь я пас.
Вчера ездил к своему спонсору (СТО, автомагазин "Москвич"), на днях надо будет заехать за новым коленвалом))) И начнем уже сборку)
Жду результатов.
.
.
Здраствуйте Сергей.....
У меня назрел вопрос
Коленвал-срезал противовесы,постарался все одинаково и ровненько сделать
Маховик- облегчают в данный момент- жду
на будущее - инжектор- //// шкив- зубчатый
сам вопрос- Надо ли их вместе балонсировать?
колено+ маховик+шкив=?
Конечно же лучше отбалансировать вместе.
Но ещё есть пожелание. Проверить надо на биение коленвал. И при необходимости отрихтовать.
И есть ещё одино место для желательной проверки. Соосность постелей коренных подшипников. Часто на эту соосность не обращают внимание. Но здесь кроются потери на трение.
С уважением, Сергей.
Сергей спасибо!